Вітаємо на нашому сайті!

Товариство з обмеженою відповідальністю «ФБМ Україна» це потужна команда висококваліфікованих фахівців з організації інвестиційного процесу, управління будівельними проектами, надання послуг інженера консультанта.

Також ми є офіційним дистриб'ютором продукції італійського виробника будівельних матеріалів «F.B.M. Fornaci Briziarelli Marsciano SpA».

В Україні визначили допустимий час на транспортування асфальтобетону для будівництва якісних доріг

У змінах до ДБН В.2.3-4-2015 “Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво” чітко визначено допустимий час на транспортування асфальтобетонної суміші (АБС), який обов’язково має бути дотриманий від моменту випуску до укладання АБС, — не більше 3 годин.

За підрахунками експертів, це сприятиме підвищенню якості дорожнього покриття в цілому на 30%, продовжить строк служби таких доріг та мінімізує появу вибоїн, тріщин та бітумних плям. Читати далі »

ПОСІБНИК ІЗ ПРОЦЕДУР ЗАКУПІВЕЛЬ FIDIC

Україномовне видання Посібника було представлено 19 квітня 2019 року під час круглого столу «Міжнародна практика на ринку консалтингових послуг у будівництві в Україні».

Повне відео презентаціїПосібника можна переглянути за посиланням http://iceg.com.ua/prezentatsiya-perekladenogo-ukrayinskoyu-movoyu-posibnika-iz-protsedur-zakupivel-fidic/

Посібник є практичним керівництвом для замовників, центральних та місцевих органів виконавчої влади, інженерів-консультантів, підрядників, фахівців із питань закупівель, фінансистів та юристів. Видання містить міжнародно визнані та прогресивні методики, використання яких сприятиме проведенню прозорих конкурсних торгів та ефективному управлінню ризиками під час реалізації інвестиційних проектів, оскільки остаточною метою закупівель є отримання замовником обґрунтованих та привабливих пропозицій для його проекту від кваліфікованих і досвідчених підрядників.

Посібник охоплює закупівлі інжинірингових послуг і будівельних робіт для проектів будь-якої складності та містить рекомендації щодо обрання стратегії проекту; попереднього кваліфікаційного відбору консультантів та підрядників для виконання будівельних робіт; планування, необхідного для стійкості та успішної реалізації проекту тощо.

У Посібнику представлено детальнийопис кожного етапу тендерного процесу всіх типів проектів, а також надано загальні рекомендації з вибору відповідної типової форми контракту FIDIC.

Друковану версію україномовного видання Посібника із процедур закупівель FIDICможна придбатибезготівковою та готівковою оплатою за ціною в гривнях (без ПДВ), еквівалентною €49 (для членів Міждержавної гільдії інженерів консультантів) та за ціною в гривнях (без ПДВ), еквівалентною €79 (для усіх інших юридичних та фізичних осіб) за наступними адресами:

– м. Київ, вул. Віталія Шимановського, 2/1, офіс 639, ТОВ “Національний атестаційно – навчальний центр” (ТОВ “НАНЦ”).

www.nancbud.com.ua e-mail: nancbud@ukr.net

тел. +38 096 137-68-69,  +38 095 948-97-62.

– м. Київ, вул. Саксаганського 110, 2 поверх, к.5, ТОВ «Видавництво «ФОРТ»,www.fort.kharkiv.com, e-mail: fort_mail@fort.kharkiv.com,

тел. +38 044 229-09-84, факс + 38 044 234-94-63.

– м. Харків, пров. Театральний, 11/13, к.518, ТОВ «Видавництво «ФОРТ»,www.fort.kharkiv.com,

e-mail: fort_mail@fort.kharkiv.com,

тел. +38 057 714-20-57, +38 057 714-09-08, +38 057 715-63-65.

Посібник також можна замовити через інтернет-магазинна сайті www.fort.kharkiv.com за кодом товару 1.3.161, або за посиланнямhttp://www.fort.kharkiv.com/goods_posibnyk-iz-protsedur-zakupivel-2019.htm

Електронну копію Посібника у форматі PDFіз можливістю інсталяції на один пристрій можна придбати за €150 на сайті FIDICза посиланням http://fidic.org/books/fidic-procurement-procedures-guide-1st-ed-2011

Крім випуску Посібника із процедур закупівель FIDIC, Міждержавна гільдія інженерів консультантів планує до 1 серпня 2019 року випуск “Посібника  із контрактів FIDICз будівництва, постачання обладнання, проектування та будівництва/ під ключ” українською мовою, передзамовленняякого можна здійснити за вищевказаними адресами.

Мінрегіон пропонує підвищити безпеку руху при виконанні лівих поворотів на трасах

Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України пропонує влаштовувати безпечні ліві повороти в одному рівні на автомобільних дорогах 1-б категорії, які мають інтенсивність руху до 11 тис автомобілів на добу.

За підрахунками експертів, це дозволить на 50% зменшити кількість ДТП на цих ділянках руху на трасах.

“Зараз у чинних ДБН “Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина ІІ. Будівництво” встановлено, що на автомобільних дорогах з інтенсивним рухом (понад 11 тис. авто на добу) транспортні розв’язки необхідно обов’язково проектувати в різних рівнях. Ми хочемо підвищити безпеку руху і на ділянках дороги з меншою інтенсивністю, особливо при виконанні лівих поворотів, які сьогодні вважаються одними з найнебезпечніших. Тому наразі є така ідея, яку ми вже вивчаємо та пропрацьовуємо – влаштовувати на цих ділянках дороги безпечні ліві повороти в одному рівні. Їх можна виконати шляхом влаштування додаткового місця з лівого боку проїзної частини для можливості маневрування авто”, — повідомив заступник Міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Лев Парцхаладзе.

За його словами, завдяки таким змінам ДТП зведуться майже до нуля, а також зменшаться затори на цих ділянках доріг.

Практика влаштування безпечних лівих поворотів сьогодні працює у багатьох країнах Європи та світу, наприклад, в Італії та США.

Зміни до ДБН щодо доріг розробляються ДП «ДерждорНДІ».

Державні будівельні норми (ДБН) – обов’язкові до виконання нормативні акти, які використовуються під час проектування нових та реконструкції існуючих будівель, кварталів, мікрорайонів відповідно до їх призначення.

Проблеми в держархбудконтролі потребують вирішення шляхом повного реформування діяльності ДАБІ

За дорученням Віце-прем’єр-міністра — Міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Геннадія Зубка наказом Мінрегіону від 31 січня 2019 року № 8 була створена робоча група з реформування системи архітектурно-будівельного контролю. Крім представників міністерства до неї увійшли представники Держархбудінспекції, Державного агентства з питань електронного урядування України, Офісу ефективного регулювання, IDLO, TAPAS, урядово-громадської ініціативи “Разом проти корупції” та Конфедерації будівельників України.
Спільно членами робочої групи було напрацьовано низку проблемних завдань, які мають бути вирішені, зокрема, питання публічної діяльності ДАБІ та відсутності єдиної е-системи у будівництві, ефективної роботи відомства, недостатнього рівня відповідальності його керівництва та працівників і так далі.

КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ М-01. ТЕХНІЧНИЙ КОНТРОЛЬ ЗА БУДІВЕЛЬНИМИ РОБОТАМИ НА ОБ’ЄКТІ ЗДІЙСНЮЄ ІНЖЕНЕР-КОНСУЛЬТАНТ FIDIC

 

Керівник Державного агентства автомобільних доріг України Славомір Новак  5 квітня 2019 р.провів зустріч з генеральним підрядником компанією «AzVirt» LLC (Азербайджанська Республіка) та інженером технічного нагляду FIDIC, корейською компанією Dongsung Engineering CO., LTD у межах реалізації проекту капітального ремонту дороги М-01 на ділянці від Києва до транспортного вузла Кіпті, включаючи об’їзну дорогу м. Бровари. Читати далі »

В 2019 році на розвиток регіонів держава надасть понад 30 млрд грн підтримки

У держбюджеті-2019 закладено 7,7 млрд грн на Державний фонд регіонального розвитку (ДФРР). Кошти спрямовуватимуться на розбудову Нового освітнього простору у школах та дитсадках, будівництво та реконструкцію медичної, соціальної, культурної та спортивної інфраструктури. Обов’язковим при реалізації проектів є спрямування 10% коштів на об’єкти спортивної інфраструктури, 10% — на енергоефективні заходи для освітніх і медичних закладів, а також 0,5 млрд грн — для реалізації проектів-переможців «Всеукраїнського громадського бюджету». Читати далі »

Славомір Новак: дороги як в Польщі в Україні з’являться мінімум через 5 років

Видання ЛІГА.net опублікувало інтерв′ю з виконуючим обов’язки Голови Державного агентства автомобільних доріг України   Славоміром Новаком.

Окрім іншого, пан Новак приділив особливу увагу питанню  контролю якості будівництва доріг.

Зокрема він зазначив:

– Важливо, щоб незалежний нагляд був незалежним де-факто. Адже будучи незалежним від замовника, такий нагляд може бути безпосередньо залежним від підрядника. Я не знаю чи є такий контроль жорсткішим. У нас є досвід з інженерами FIDIC на міжнародних об’єктах. Скажу відверто, буває по-різному. Багато що залежить від людей і їх професіоналізму.

Ще до мого приходу був розірваний контракт з італійською компанією Todini на дорозі М03. Робота їх інженера-консультанта мала багато зауважень (офіційна причина розриву контракту – невиконання підрядником графіка виконання робіт. – Ред). З іншого боку, зараз на дорозі М12 відмінно працюють турецькі консультанти. (На цей час єдиною турецькою компанією, яка надає інженерно-консультаційні послуги у сфері дорожнього будівництва в Україні є компанія  Temelsu*, яка діє у консорціумі з українською компанією ФБМ Україна** -членом Міждержавної гільдії інженерів консультантів).

Тому не потрібно тішити себе ілюзіями, що після впровадження фідіковского контролю, все стане чудово.

На запитання, коли в Україні будуть такі ж за якістю дороги як в Польщі, пан Новак філософськи відповів:

– Я відверта і щира людина і не можу сказати, що через п’ять років тут все буде також як в Польщі, або Німеччині. За розрахунками Світового банку, близько 90% всіх українських доріг потребують капітального ремонту. Рік від року ми будемо зменшувати ці відсотки. Наша стратегічна мета відремонтувати за 5 років основні коридори між обласними центрами. Тому такі дороги як в Польщі у нас з’являться через 5 років, але тільки між обласними центрами. Що стосується місцевих доріг, це паралельний процес, за який відповідають місцеві держадміністрації. Отже, рухаємося поступово в різних напрямках, але суттєва різниця відчується не раніше, ніж через 5 років.

З повною версією інтервю Славоміра Новака можна ознайомитись на сайті видання ЛІГА.net.

*ТЕМЕЛСУ –  турецька інжинірингово-консалтингова компанія, яка з моменту її заснування у 1969 році надає інжинірингові послуги як у Туреччині, так і на міжнародному рівні. ТЕМЕЛСУ зареєстрована у таких міжнародних організаціях, як  Світовий банк, Азіатський банк розвитку, Ісламський банк розвитку, Федерація консультантів з ісламських країн , Саудівський фонд розвитку, Кувейтський фонд аграрного економічного розвитку, Всесвітня організація охорони здоров’я, FIDIC та Міжнародна дорожна федерація.

Окрім дорожньої сфери  ТЕМЕЛСУ надає інжинірингові послуги у сферах як  гідроенергетика, водопостачання і водовідведення,  електротехніка, будівництво інфраструктурних об’єктів тощо.

Періодичність перевірок у будівництві відтепер буде зрозумілою і прозорою

“Ми продовжуємо дерегуляцію у будівельній галузі. Ми встановили чіткі критерії для  періодичності перевірок у будівництві. Відтепер вона буде зрозумілою, прогнозованою і прозорою.  Періодичність залежатиме  від класу наслідків об’єкту будівництва, а також – і це головне —  від того, як забудовник дотримується норм містобудівного законодавства.” Читати далі »

ТОВ ” ФБМ Україна” Є СЕРЕД ВИКОНАВЦІВ РОБІТ З ОБСТЕЖЕННЯ

На офіційному сайті Державної Архітектурно – будівельної інспекції праці оприлюднено інформацію про виконавців робіт з обстеження

прийнятих в експлуатацію об’єктів будівництва, підприємства, установи та організації, у складі яких євідповідальні виконавці таких робіт.

Серед таких організацій є ТОВ ” ФБМ Україна”.

Інформацію можно переглянути за посиланням https://dabi.gov.ua/informatsiya-pro-vykonavtsiv-robit-z-obstezhennya

про виконавців робіт з обстеження прийнятих в експлуатацію об’єктів будівництва, підприємства, установи та організації, у складі яких є відповідальні виконавці таких робіт

Нові ДБН щодо містобудування, шкіл, вулиць і доріг

На офіційному сайті Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Україниhttp:www.minregion.gov.ua розміщено повні тексти нових державних будівельних норм, зокрема, ДБН Б.2.2-12:2018 «Планування і забудова територій», ДБН В.2.2-3:2018 «Будинки і споруди. Заклади освіти» та ДБН В.2.3-5:2018 «Вулиці і дороги населених пунктів». Читати далі »