З 1 січня нового року введено в дію Зміну 2 до Настанови з визначення вартості будівництва, затверджену наказом Мінрегіону від 01.12.2022 № 244.

Міністерство розвитку громад та територій України поінформувало центральні та місцеві органи виконавчої влади про введення в дію означених змін до кошторисних норм листом, що нижче:

Наказом Міністерства розвитку громад та територій України від 01.12.2022 № 244 затверджено Зміну 2 до Настанови з визначення вартості будівництва, яка набирає чинності з 1 січня 2023 року.

З документами можна ознайомитися на сайті Мінрегіону у розділі Напрямки діяльності > Будівництво та архітектура > Ціноутворення та розвиток будівельної діяльності > Кошторисні норми України.

Основні новації в частині інженерно-консультаційних послуг такі:

– чітко зафіксовано у відсотках від відповідних глав зведеного кошторисного розрахунку розмір коштів на утримання служби замовника, здійснення технічного нагляду та надання послуг інженера-консультанта;

– установлено, що розмір коштів на здійснення технічного нагляду та надання послуг інженера-консультанта визначається без урахування вартості технологічного обладнання, у тому числі медичного, а також меблів та інвентаря;

– розмір коштів на надання послуг інженера-консультанта, обумовлених договором про надання інженерно-консультаційних послуг, визначаються залежно від етапу, на якому він залучений;

– Настанову з визначення вартості будівництва доповнено додатком 42, де установлено показники для визначення вартості послуг інженера-консультанта на різних етапах реалізації проекту та деталізовано його функції на кожному етапі;

– установлено, що після визначення вартісних показників пропозиції учасника процедури закупівлі (договірної ціни) коригування відсоткових показників вартості послуг та витрат, передбачених на утримання служби замовника, здійснення технічного нагляду та надання послуг інженера-консультанта, по відношенню до вартості будівельних робіт, обумовленої у договорі, не здійснюється;

– визначено форми актів приймання наданих інженерно-консультаційних послуг та послуг зі здійснення технічного нагляду (додатки 43, 44, 45 до Настанови).

ДОВІДКОВО: Зміною 2 визначено форми актів приймання наданих інженерно-консультаційних послуг та послуг зі здійснення технічного нагляду, які відрізняються від актів, наведених як додатки до примірних форм договорів, затверджених наказом Мінрегіону від 13.04.2020 № 89.

Слід зазначити, що відповідно до статті 179 Господарського кодексу України примірні договори мають рекомендаційний характер. Водночас, відповідно статті 7 Закону України «Про ціни і ціноутворення» та статті 17 Закону України «Про інвестиційну діяльність» застосування кошторисних норм України при обчисленні вартості будівництва об’єктів, що будуються із залученням бюджетних коштів, коштів державних і комунальних підприємств, установ та організацій, кредитів, наданих під державні гарантії, є обов’язковим.

Крім того, у разі існування неузгодженості між нормами, виданими одним і тим самим органом, застосовується акт, виданий пізніше, навіть якщо прийнятий раніше акт не  втратив своєї чинності. Позиція Міністерства юстиції з цього питання висловлена у листах від 26.12.2008 N 758-0-2-08-19 та від 30.01.2009 N Н-35267-18.

Отже, на думку фахівців, з дня набрання чинності наказом Мінрегіону від 01.12.2022 № 244 мають застосовуватися форми актів приймання наданих інженерно-консультаційних послуг та послуг зі здійснення технічного нагляду, визначені Зміною 2 до Настанови з визначення вартості будівництва (додатки 43, 44, 45 до Настанови).

Зміна № 2 до Настанови з визначення вартості будівництва

Експертна рада “Закупівлі та ціноутворення” при
Державному підприємстві «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгiна» створена для того, щоб збирати від учасників ринку досвід щодо проблем та ситуацій, що виникатимуть під час закупівель та ціноутворення у сфері проектування, будівництва, ремонту та експлуатаційного утримання автомобільних доріг загального користування, мостових споруд на них та інших об’єктів дорожнього господарства.

Напрацьовані матеріали та рішення будуть використовуватись для удосконалення методики закупівель та ціноутворення.

Кабінет Міністрів прийняв постанову, яка дає старт експериментальному проєкту з впровадження Цифрової системи управління відбудовою транспортної інфраструктури. Завдяки їй процес відбудови пошкодженої та зруйнованої інфраструктури буде прозорим та відкритим для бізнесу, міжнародних партнерів, експертів та громадськості. Нова ІТ система дозволить відстежувати весь цикл інфраструктурного проєкта: від проєктування, проведення публічних закупівель, здійснення робіт з будівництва, реконструкції та ремонту — до введення готових об’єктів у експлуатацію. Використання принципу «всі бачать все» дасть змогу громадськості, міжнародним партнерам чітко розуміти, куди і як витрачаються кошти, спрямовані на відновлення. Впровадження Цифрового управління відбудовою сприятиме ефективному, прозорому та підзвітному розподілу коштів на інфраструктурне відновлення. У подальшому ця система може стати основою Електронної системи управління відбудовою для усіх галузей. Окрім цього – днями Генасамблея ООН ухвалила резолюцію щодо репарацій Україні від росії, яка зокрема визнає необхідність створення у співпраці з Україною міжнародного механізму відшкодування збитків та міжнародного реєстру збитків. Спільно з партнерами працюємо над тим, щоб міжнародний реєстр збитків був інтегрований з українським реєстром пошкодженого майна, який є основою Цифрового управління відбудовою. Зокрема, вдячний Уряду Великобританії за підтримку в процесі створення Системи управління відбудово. Запуск Цифрової системи управління відбудовою транспортної інфраструктури запланований на початок 2023 року. Реалізація цього проєкту здійснюється у співпраці з міжнародною неприбутковою організацією Open Contracting та RISE Ukraine – Coalition for Reconstruction. Фінансування розробки здійснюється в рамках проєктів Open Contracting Partnership та організацій-членів Коаліції RISE Україна, зокрема за підтримки Британського Уряду.

Кабінет Міністрів України затвердив Порядок та умови надання субвенції з державного бюджету місцевим бюджетам на відновлення об’єктів критичної інфраструктури в межах спільного з Міжнародним банком реконструкції та розвитку (МБРР) проєкту “Розвиток міської інфраструктури – 2”. Відповідний проєкт постанови Уряд схвалив на засіданні 15 листопада.

Серед першочергових завдань Уряду є якнайшвидше відновлення критичної інфраструктури в областях, які постраждали у результаті російської агресії. Ухвалене сьогодні рішення дозволить громадам відновити та модернізувати пошкоджені об’єкти, зокрема підприємств водопостачання, водовідведення, теплопостачання та поводження з відходами.

Проєктом постанови передбачено розподіл понад 1,66 млрд грн субвенції з державного бюджету місцевим бюджетам у межах проєкту «Розвиток міської інфраструктури – 2».

Асоціація”Регіональне будівництво“, що об’єднує будівельників Харківщини, шукає нові можливості та партнерів, які готові долучитися до відбудови області.

Міжнародний досвід та співпраця з європейськими фаховими об’єднаннями для будівельників Харківщини є допоміжним інструментом у відновленні регіону. Зокрема основи такої співпраці закладено  у Меморандумі про взаєморозуміння, укладеному Асоціацією “Регіональне будівництво” та Польською асоціацією роботодавців у будівництві.

Від імені Асоціації “Регіональне будівництво” Меморандум підписав Голова правління Асоціації Олександр Харченко, від польських партнерів – Президент Польської асоціації роботодавців у будівництві Ян Стилінський.

Важливо, щоПольська асоціація роботодавців у будівництві є загальнонаціональною організацією, що об’єднує компанії, які разом генерують понад 50 мільярдів злотих у вартості будівельно-монтажних робіт країни та надають роботу понад 50 тисячам працівників. Серед компаній-членів асоціації 13 із 15 найбільших підприємств, які займаються комплексним впровадженням будівельних проектів, девелоперські й інжинірингові компанії, спеціалізовані проектні організації, компанії з виробництва будівельних виробів тощо.

Актуальність завдань та масштаби будівельних робіт Харківської області важко переоцінити. Майже вся територія регіону, у тому числі звільнена в ході контрнаступу Збройних Сил України з початку вересня, потребує відновлення.

Учасники Асоціації, зокрема, АТ “Трест Житлобуд-1”, вже зараз проводять ремонтно-відновлювальні роботи на пошкоджених внаслідок військових дій об’єктах: відновлюються найскладніші, в технічному вимірі, пошкодження шістдесяти житлових будинків, в яких зруйновані міжповерхові перекриття, сходові марші, повністю або частково відсутні поверхи. У цьому контексті допомога польських партнерів пришвидшить виконання завдань, не зменшуючи якість робіт. Часові рамки – жо початку опалювального періоду.

За матеріалами https://interfax.com.ua/news/press-release/859758.html

Громадська організація «Українська асоціація аудиторів безпеки автомобільних доріг» (ГО «УААБАД»), як єдине професійне об’єднання за таким напрямком, оновлює загальні засади своєї діяльності в нових політичних та соціально-економічних умовах.

ГО «УААБАД» є добровільним об’єднанням фізичних осіб, створеним для здійснення та захисту прав і свобод людини та громадянина, задоволення суспільних, зокрема, економічних, соціальних, культурних, освітніх інтересів своїх членів та інших осіб.

Діяльність асоціації має суспільний характер, що проявляється у її взаємодії з органами державної влади, органами місцевого самоврядування, підприємствами, установами, організаціями різних форм власності, встановленні партнерських відносин з іншими громадськими організаціями, рухами, фондами, зареєстрованими в Україні чи за її межами, громадянами України, іноземцями та/або особами без громадянства.

Асоціація ставить за мету, зокрема, підвищення престижу професій  в означеній сфері, впровадження у галузі дорожньої безпеки принципів саморегулювання, вдосконалення нормативно-правових актів, нормативних та інших актів.

Враховуючи запровадження в Україні аудиту та перевірки безпеки автомобільних доріг, передбачене законом № 200-ІХ від 17 жовтня 2019 року, прийнятим з метою імплементації Директиви 2008/96/ЄС «Про управління безпекою дорожньої інфраструктури», а також нові виклики в дорожньому будівництві в умовах воєнного стану, ГО «УААБАД» активізувала свою діяльність.

Рішенням загальних зборів 20 серпня цього року схвалено нову редакцію Статуту Асоціації та оновлено її керівні органи. Необхідні зміни внесено до Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань. Головою Асоціації на новий термін обрано Щербаченка Костянтина Вікторовича,

Першою постановою, прийнятою Кабінетом Міністрів України на початку війни, була постанова № 153 від 24 лютого «Про перелік товарів критичного імпорту». Останньою на сьогодні постановою, оприлюдненою на Урядовому порталі, є зміни до цього переліку (№ 814 від 22.07.2022).

За п’ять місяців прийнято сотні актів Кабінету Міністрів, у тому числі з питань, що стосуються будівництва і суміжних галузей. Наші експерти пропонують читачам стислий дайджест найбільш важливих у цьому аспекті урядових документів.

НАСАМПЕРЕД – НОВІ ПОРЯДКИ ТА ПРОЦЕДУРИ, СЕРЕД ЯКИХ:

• Порядок визначення шкоди та збитків, завданих Україні внаслідок збройної агресії Російської Федерації, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 20 березня 2022 р. № 326;
• Порядок подання інформаційного повідомлення про пошкоджене та знищене нерухоме майно внаслідок бойових дій, терористичних актів, диверсій, спричинених військовою агресією Російської Федерації, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 26 березня 2022 р. № 380;
• Порядок виконання невідкладних робіт щодо ліквідації наслідків збройної агресії Російської Федерації, пов’язаних із пошкодженням будівель та споруд, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 19 квітня 2022 р. № 473;
• Порядок виконання робіт з демонтажу об’єктів, пошкоджених або зруйнованих внаслідок надзвичайних ситуацій, воєнних дій або терористичних актів, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 19 квітня 2022 р. № 474;
• Порядок реалізації експериментального проекту щодо моніторингу завданих пошкоджень та руйнувань за регіонами України внаслідок збройної агресії Російської Федерації на основі геоінформаційної системи, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 24 червня 2022 р. № 726.

ВНЕСЕНО ЗМІНИ ДО ІСНУЮЧИХ ДОЗВІЛЬНО-РЕЄСТРАЦІЙНИХ ПРОЦЕДУР:

• Постановою Кабінету Міністрів України від 29 березня 2022 р. № 384 внесено зміни до постанови від 23 травня 2011 р. № 554 “Деякі питання професійної атестації виконавців окремих видів робіт (послуг), пов’язаних із створенням об’єктів архітектури”: виконавцям, які отримали кваліфікаційний сертифікат до 1 січня 2016 р., за умови підтвердження відповідного досвіду дозволено отримати сертифікат вищої категорії за заявницьким принципом з наступним поданням необхідних документів та проведенням професійної атестації у двомісячний строк після припинення чи скасування воєнного стану.
• Постановою Уряду від 19 квітня 2022 р. № 470 внесено зміни до Порядку затвердження проектів будівництва і проведення їх експертизи, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11 травня 2011 р. № 560, внесені. При цьому під час дії воєнного стану дозволено розробляти проекти будівництва з капітального ремонту об’єктів незалежно від класу наслідків (відповідальності), пошкоджених в результаті воєнних дій, у складі дефектного акта, пояснювальної записки та кошторисної документації.
• Постановою КМУ від 19 квітня 2022 р. № 474 Перелік будівельних робіт, які не потребують документів, що дають право на їх виконання, та після закінчення яких об’єкт не підлягає прийняттю в експлуатацію, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 7 червня 2017 р. № 406, доповнено роботами з демонтажу об’єктів, пошкоджених або зруйнованих внаслідок надзвичайних ситуацій, воєнних дій або терористичних актів.
• Постановою Кабінету Міністрів України від 5 квітня 2022 р. № 423 внесено зміни до Порядку проведення обстеження прийнятих в експлуатацію об’єктів будівництва, затвердженого постановою від 12 квітня 2017 р. № 257, якими установлено особливості проведення обстеження пошкоджених внаслідок надзвичайних ситуацій, воєнних дій або терористичних актів об’єктів та розширено коло виконавців, які можуть проводити обстеження. В умовах дії воєнного стану та протягом 90 днів після його припинення або скасування обстеження пошкоджених об’єктів крім сертифікованих експертів з обстеження можуть також проводити:

– інженер-проектувальник із кваліфікаційним рівнем «провідний» або «I категорія», який має кваліфікаційний сертифікат за спеціалізацією «інженерно-будівельне проектування у частині забезпечення механічного опору та стійкості»;

– експерт будівельний із кваліфікаційним рівнем «провідний» або «I категорія», який має кваліфікаційний сертифікат за спеціалізацією «експертиза проектної документації у частині забезпечення механічного опору та стійкості»;

– інженер-консультант (будівництво) із кваліфікаційним рівнем «провідний» або «I категорія».

• Постанова Кабінету Міністрів України від 24 червня 2022 р. № 722 «Деякі питання здійснення дозвільних та реєстраційних процедур у будівництві в умовах воєнного стану» змінює низку інших нормативно-правових актів та установлює особливості здійснення містобудівної діяльності під час війни. Зокрема:

1) на період дії воєнного стану та ще протягом року після його припинення чи скасування:

– отримання будівельного паспорта є не є обов’язковим (до електронної системи архітектор або інженер-проектувальник вносить лише схему намірів забудови земельної ділянки);

– у разі ненадання своєчасно містобудівних умов та обмежень або відмови у наданні, проектування здійснюється без їх отримання (відповідно до містобудівної документації та обмежень у використанні земель, визначених Законом України «Про охорону культурної спадщини»);

– проектування об’єктів умовною висотою не вище 20 метрів на відстані не менше 1 кілометра від бокової межі льотної смуги та 2 кілометри від торців льотної смуги здійснюється без погодження з експлуатантом аеродрому, Державною авіаційною службою або Міністерством оборони;

– застосовується принцип мовчазної згоди для погодженням проектної, науково-проектної документації і отриманням дозволу органів охорони культурної спадщини;

– проведення контрольного геодезичного знімання не обов’язкове перед прийняттям в експлуатацію під час проведення реставрації, капітального ремонту без зміни геометричних розмірів частин будинку, будівлі, споруди, які будуть самостійними об’єктами нерухомого майна;

2) на період дії воєнного стану та протягом трьох місяців з дня його припинення чи скасування дозволено перенесення строків виконання окремих видів робіт з оздоблення фасадів та благоустрою території (крім транспортних проїздів, пішохідних комунікацій) тощо.

ПРО ПЕРСПЕКТИВУ (ЩОДО КОШТІВ НА ВІДБУДОВУ):

• Порядок використання офіційних рахунків для пожертв на підтримку України «United24», затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 19 квітня 2022 р. № 472 (з рахунка «Фонд відновлення зруйнованого майна та інфраструктури» кошти спрямовуються для відновлення об’єктів дорожньої та соціальної інфраструктури, будівель адміністративного призначення та об’єктів житлово-комунального господарства);
• Порядок використання коштів з рахунка для задоволення потреб культури, мистецтв, креативних індустрій, охорони і збереження культурної спадщини, культурних цінностей, підтримки засобів масової інформації, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 17 травня 2022 р. № 616 (серед іншого, передбачає спрямування коштів реконструкцію, капітальний та поточний ремонт, відновлення інженерних комунікацій будівель та приміщень закладів культури, які пошкоджені чи зруйновані внаслідок бойових дій);
• Порядок використання коштів з рахунка для задоволення потреб фізичної культури і спорту, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 7 червня 2022 р. № 655 (будівництво, реконструкція та капітальний ремонт закладів фізичної культури, відновлення спортивних споруд, закладів, установ, організацій сфери фізичної культури і спорту, що постраждали внаслідок бойових дій).
• За матеріалами сайту http://iceg.com.ua/uryadove-regulyuvannya-budivelnoyi-galuzi-v-umovah-voyennogo-stanu/

Опубліковане спеціальне видання Практичного посібника для аудиторів та інженерів з перевірки безпеки автомобільних доріг, адаптоване до умов безпеки автомобільних доріг в Україні, за підтримки Глобального фонду безпеки дорожнього руху Світового Банку, з метою забезпечення надійної та наочної підтримки вже підготовленим і майбутнім аудиторам та інженерам з перевірки безпеки автомобільних доріг. Також видання може використовуватися проєктувальниками доріг задля забезпечення кращого та безпечнішого проєктування, адже аудит безпеки автомобільних доріг в усьому світі застосовується як проактивний підхід для виявлення потенційних проблем з безпекою в процесі планування та проєктування, аби можна було прийняти рішення щодо запобігання або зменшення тяжкості наслідків виявлених недоліків до того, як буде реалізовано проєкт або станеться дорожньо-транспортна пригода.

Аудит безпеки автомобільних доріг означає незалежне оцінювання проєкту з метою виявлення недоліків та потенційних ризиків для безпеки автомобільної дороги або дорожнього руху. Це офіційна експертиза дорожнього або транспортного проєкту, яку можна розглядати як частину комплексної системи управління якістю. Провідні міжнародні організації, такі як ООН, Всесвітня організація охорони здоров’я та міжнародні фінансові інституції насамперед Світовий банк, Європейський інвестиційний банк, Міжнародний банк реконструкції та розвитку та Європейський банк реконструкції та розвитку  проводять глобальну роботу над підвищенням рівня безпеки автомобільних доріг, ключовою метою якої є ефективність у боротьбі за зниження рівня травматизму і смертності в результаті ДТП.

Відповідно до Директиви Європейського Парламенту та Ради № 2008/96 про управління безпекою дорожньої інфраструктури та Директиви № 2019/1936, Європейський Союз прийняв рішення та затвердив інструкції, якими визначено, що дорожня інфраструктура має стати важливим компонентом забезпечення підвищення безпеки доріг. Україна стала першою країною на пострадянському просторі, де на законодавчому рівні введені аудит та перевірка безпеки автомобільних доріг. Нагадаємо, що відповідно до чинного українського законодавства, аудит безпеки автомобільних доріг є обов’язковим для міжнародних автомобільних доріг з 1 січня 2021 року, і для національних автомобільних доріг загального користування – з 16 листопада 2021 року.

Опубліковане спеціальне видання Практичного посібника для аудиторів та інженерів з перевірки безпеки автомобільних доріг, адаптоване до умов безпеки автомобільних доріг в Україні, за підтримки Глобального фонду безпеки дорожнього руху Світового Банку, з метою забезпечення надійної та наочної підтримки вже підготовленим і майбутнім аудиторам та інженерам з перевірки безпеки автомобільних доріг. Також видання може використовуватися проєктувальниками доріг задля забезпечення кращого та безпечнішого проєктування, адже аудит безпеки автомобільних доріг в усьому світі застосовується як проактивний підхід для виявлення потенційних проблем з безпекою в процесі планування та проєктування, аби можна було прийняти рішення щодо запобігання або зменшення тяжкості наслідків виявлених недоліків до того, як буде реалізовано проєкт або станеться дорожньо-транспортна пригода.

Аудит безпеки автомобільних доріг означає незалежне оцінювання проєкту з метою виявлення недоліків та потенційних ризиків для безпеки автомобільної дороги або дорожнього руху. Це офіційна експертиза дорожнього або транспортного проєкту, яку можна розглядати як частину комплексної системи управління якістю. Провідні міжнародні організації, такі як ООН, Всесвітня організація охорони здоров’я та міжнародні фінансові інституції насамперед Світовий банк, Європейський інвестиційний банк, Міжнародний банк реконструкції та розвитку та Європейський банк реконструкції та розвитку  проводять глобальну роботу над підвищенням рівня безпеки автомобільних доріг, ключовою метою якої є ефективність у боротьбі за зниження рівня травматизму і смертності в результаті ДТП.

Відповідно до Директиви Європейського Парламенту та Ради № 2008/96 про управління безпекою дорожньої інфраструктури та Директиви № 2019/1936, Європейський Союз прийняв рішення та затвердив інструкції, якими визначено, що дорожня інфраструктура має стати важливим компонентом забезпечення підвищення безпеки доріг. Україна стала першою країною на пострадянському просторі, де на законодавчому рівні введені аудит та перевірка безпеки автомобільних доріг. Нагадаємо, що відповідно до чинного українського законодавства, аудит безпеки автомобільних доріг є обов’язковим для міжнародних автомобільних доріг з 1 січня 2021 року, і для національних автомобільних доріг загального користування – з 16 листопада 2021 року.

Міжнародний форум з відбудови України “THE GLOBAL ECONOMIC IMPACT FORUM ON UKRAINE”, який проходить в Стамбулі, об’єднав політичних діячів, лідерів державного сектору та бізнес-лідерів із 500 компаній. Учасники обговорюють питання відновлення України, інвестиційні та торговельні можливості, а також шукають рішення проблем регіональних і глобальних ланцюгів поставок.

Є і перші результати налагодження співпраці між учасниками будівельного ринку України та Туреччини. 22 липня 2022 року Міждержавна гільдія інженерів консультантів (МГІК, Україна) та Асоціація турецьких інженерів-консультантів та архітекторів (ATCEA, Туреччина) в рамках Форуму підписали Меморандум про взаєморозуміння.

Підписаний документ сторони визначили основою для співпраці у реалізації проектів у будівництві, суміжних сферах та координації зусиль двох сторін у заходах з відновлення України. Серед іншого, своїм завданням сторони визначили пошук шляхів вдосконалення передових інженерних методологічних практик.

“Сьогодні Міждержавна гільдія інженерів консультантів всі свої зусилля спрямовує на залучення зарубіжних партнерів до заходів з відновлення України. Це важливо, в першу чергу, з точки зору розширення можливостей застосування сучасних інженерних технологій в нас, в Україні. Адже окупаційні війська знищили понад сотню тисяч об’єктів інфраструктури, і війна ще триває, тож кількість руйнувань зростатиме. Україна обов’язково все відновить. Важливо, щоб відбудова кожного об’єкта чи то соціальної, чи дорожньої інфраструктури проводилася за сучасними технологіями, які підвищують стійкість, надійність експлуатації і безпеку об’єкта. Щиро вдячний нашим партнерам, Асоціації турецьких інженерів-консультантів та архітекторів, яким небайдужа доля нашої країни. Чим більше нас об’єднається довкола відбудови України, тим швидше досягнемо результату”, – прокоментував президент МГІК Олександр Непомнящий.

“Складно уявити, через що доводиться сьогодні проходити українському народу. Найстрашніше, що гинуть діти і мирні люди. Наша асоціація не залишиться осторонь. Ми готові активно долучатися до процесу відбудови України і тим самим засвідчити свою підтримку українському народу”, – сказав президент  ATCEA Ірфан Акер.

У МГІК констатували, що об’єднання зусиль представників інжинірингового ринку України та Туреччини здійснюється в рамках тісного міждержавного співробітництва. Закріплені на Конференції з питань відновлення України в Лугано напрямки співпраці, насамперед, щодо швидкого відновлення Харківської області, були конкретизовані в ході зустрічі з послом Туреччини в Україні Ягмуром Ахметом Гульдере, яка відбулася 21 липня в Офісі Президента України.

Як повідомили в Асоціації “Регіональне будівництво”, харківські будівельники, попри об’єктивні труднощі й ризики, готові долучитися до відбудови області і вже зараз проводять обстеження зруйнованих об’єктів. Тож досвід і підтримка МГІК та АТСЕА будуть дуже корисними.

За матеріалами інформаційного агенства interfax Україна https://interfax.com.ua/news/press-release/847773.html