Шановні колеги!

Запрошуємо взяти участь у  дводенному науково-практичному семінарі на тему: «Будівництво об’єктів нерухомості. Виклики часу»

Організатори семінару:

• Конфедерація будівельників України;
• Міждержавна гільдія інженерів консультантів;
• Національна спілка архітекторів України;
• Гільдія інженерів технічного нагляду за будівництвом об’єктів архітектури;
• Гільдія проектувальників у будівництві;
• Асоціація експертів  будівельної галузі.

Місце проведення: Центральний будинок архітектора

Адреса: місто Київ, вулиця Бориса Грінченка, 7, велика зала.

Час проведення : 12  грудня  2019 року з 12-00 до 18-00.

13  грудня 2019 року з 10-00 до 18-00.

Для участі у семінарі запрошуються керівники та фахівці підприємств, установ, організацій будівельної галузі, представники управлінь капітального будівництва місцевих державних адміністрацій та органів місцевого самоврядування (у т. ч. ОТГ), архітектори, проектувальники, експерти, інженери технічного нагляду, інженери-консультанти, юристи та інші представники галузі. Читати далі »

Одним з найскладніших та проблемних питань дорожньої галузі було і залишається ефективне управління експлуатаційним утриманням автомобільних доріг в зимовий період. Цей складний і цілісний комплекс заходів спрямований на забезпечення безперебійного і безпечного руху автотранспорту з максимальним унеможливленням надзвичайних ситуацій під час ускладнення погодних умов і є основним завданням для нас. Читати далі »

За результатами робочої наради щодо дорожньої інфраструктури, яка відбулася 19 липня, Президент Володимир Зеленський підписав указ щодо створення умов для розвитку та підвищення якості автомобільних доріг. Документ передбачає низку заходів, спрямованих на створення безпечних та комфортних умов для учасників дорожнього руху, розвиток мережі якісних доріг, формування сприятливих умов для бізнесу. Зокрема, до 1 січня 2020 року Кабінет Міністрів має забезпечити перегляд кваліфікаційних критеріїв, фінансових і технічних вимог до учасників публічних закупівель відповідно до найкращих світових практик. Крім того, мають бути створені умови для використання новітніх технологій та матеріалів під час будівництва, реконструкції, ремонту доріг, переглянуті відповідні нормативно-технічні документи з метою забезпечення європейської якості автомобільних доріг. Також замовники мають залучати на конкурсних засадах незалежного інженера-консультанта у сфері дорожнього будівництва (FIDIC) на етапах закупівель, виконання робіт, гарантійного обслуговування будівництва, реконструкції та ремонту автомобільних доріг. Читати далі »

Кабінет Міністрів України при формуванні проекту Державного бюджету на 2020 рік пропонуватиме збільшити обсяг фінансування дорожніх робіт до 75 млрд грн. Про це повідомив Прем’єр-міністр України Володимир Гройсман під час ознайомлення з реконструкцією ділянки траси М-06 «Київ – Чоп». Ця ділянка – північний об’їзд м. Житомир довжиною 22,3 км. Вона входить до міжнародного транспортного коридору, але тривалий час мала так звану другу категорію – лише дві смуги і необхідність постійного ямкового ремонту.

Рік тому план реконструкції дороги було затверджено. Фінансування забезпечили міжнародні партнери – Європейський інвестиційний банк і Європейський банк реконструкції і розвитку. За планом у червні 2020 року тут має проходити фактично нова дорога – 4 смуги, 4 дворівневі розв’язки, 3 залізничні переходи. Покриття – цементобетон, який виготовляється в Україні. Після здачі ділянки в експлуатацію тут ще два роки ретельно перевірятимуть стан полотна.

Коментуючи хід реконструкції, Глава Уряду нагадав, що за два роки в Україні відремонтовано й побудовано майже 7 тис. км доріг. Обсяг фінансування робіт збільшувався з року в рік. Цього року він становив 56 млрд грн.

Прем’єр-міністр України Володмир Гройсман, оглянув ремонт дороги державного значення «Київ-Харків-Довжанський» на ділянці об’їзду м. Лубни, перебуваючи з робочою поїздкою у Полтавській області 2 липня.

Володимир Гройсман наголосив, що якісні дороги – це ріст якості життя громадян. Продумана та якісна логістика – це перевезення, доступ до екстреної допомоги та соціального життя.

За 2016-2018 роки в Україні побудовано 6 800 км доріг. Цього року «дорожній» бюджет зріс до 56 млрд грн, з яких на місцеві дороги виділяють 14,7 млрд грн. Причому, окрім грошей, у сегмент місцевих доріг залучають сучасні технології укладання укочуваного бетону вітчизняного виробництва. У разі збереження темпів дорожніх робіт питання ремонту доріг територіального значення можна вирішити за три роки, впевнений Прем’єр-міністр. За його словами, найбільший ворог України – безвідповідальність і популізм, який руйнує, а не створює. Читати далі »

“Для відпрацювання європейського механізму роботи професійних компаній, які будуватимуть якісні дороги в Україні, готуємо закон про упорядкування будівельного ринку, – заявив 12 червня на засіданні Уряду керівник Державного агентства автомобільних доріг України Славомір Новак. – У межах цього закону ми плануємо узагальнили кращий європейський досвід, передбачити посилення контролю за якістю робіт та збільшити незалежний нагляд, запровадити категоризацію дорожніх компанії залежно від їх кваліфікації та досвіду.

На сьогодні в Україні є дуже актуальною проблема недобропорядних підрядних організацій, маємо реальну проблему блокування тендерів, демпінгування цін та подальше невиконання робіт. Ми прагнемо максимально розширити доступ до ринку, але конкуренція має бути чесною”.

Укравтодор 3 червня 2019 року розірвав контракт із компанією Xinjiang Communications Construction Group Co Ltd (Китай) «Роботи з підвищення рівня безпеки руху (реконструкція та капітальний ремонт) у відповідності до рекомендацій EuroRAP на ділянці автомобільної дороги М-12 км 291+240 – км 322+052».

Проект фінансується за кредитні кошти Світового банку та реалізується на умовах FIDIC із залученням незалежного інженера-консультанта, який здійснює управління та контроль за виконанням робіт. Читати далі »

У змінах до ДБН В.2.3-4-2015 “Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво” чітко визначено допустимий час на транспортування асфальтобетонної суміші (АБС), який обов’язково має бути дотриманий від моменту випуску до укладання АБС, — не більше 3 годин.

За підрахунками експертів, це сприятиме підвищенню якості дорожнього покриття в цілому на 30%, продовжить строк служби таких доріг та мінімізує появу вибоїн, тріщин та бітумних плям. Читати далі »